AP3-HNN9-00離聚物可用作涂料和粘合劑。油墨配方可以制備用于燃料電池催化劑層。通常，將離聚物與合適的醇混合，然后攪拌并用適當質(zhì)量的催化劑粉末和水滴倒。

Aemion+ ? 是 Ionomr 的更新產(chǎn)品線，具有更好的化學穩(wěn)定性和耐久性，適用于電解。它是一種突破性材料，在強堿性和強酸性環(huán)境中都能連續(xù)保持完全穩(wěn)定，從而實現(xiàn)廣泛的創(chuàng)新儲能化學成分和配置。該材料具有碳氫化合物骨架，這使得它對環(huán)境的影響比普通氟化材料小。通過使用先進的穩(wěn)定技術(shù)，Aemion? 能夠與最強大的替代品競爭。

典型應用包括金屬空氣、鎳金屬氫化物和固態(tài)電池化學。這種高導電性粘合劑材料對帶負電的電極成分具有親和力。它可在低沸點溶劑中加工，用作堿性/酸性穩(wěn)定電極涂層或粘合劑，并且高度可定制，以優(yōu)化電化學性能、應用規(guī)模和制造方法。

主要特點

啟用不含貴金屬的系統(tǒng)

高導電性

催化劑層離聚物

離子交換聚合物在水電解槽和燃料電池膜電極組件中的作用

膜電極組件 （MEA） 被認為是水電解槽和燃料電池的核心。它由氣體擴散層（或多孔傳輸層）、催化劑層（CLs）和離子交換膜組成。MEA包含發(fā)生重大電化學反應的位點。它們還負責質(zhì)量傳輸過程，包括將反應物轉(zhuǎn)移到設備中和將產(chǎn)物轉(zhuǎn)移到設備中，以及從電極到水電解槽和燃料電池的外部電路的電子傳導。水電解槽和燃料電池的性能受到構(gòu)成 MEA 的 GDL、CL 和膜特性的很大影響。電極應具有高導電性和孔隙率，而 CL 應具有高催化活性。理想情況下，MEA具有所有這些特性，同時價格低廉。特別是對于聚合物電解質(zhì)膜水電解槽和燃料電池，成本一直是一個問題，因為高酸性操作條件需要使用昂貴的鉑族金屬催化劑，通常是Pt/C。

平衡成本效益和器件性能需要優(yōu)化膜電極制造。MEA通常通過兩種主要技術(shù)生產(chǎn)。首先，氣體擴散電極（GDE）方法涉及在GDL上沉積催化劑層。其次，在催化劑涂層膜（CCM）技術(shù)中，催化劑通過靜電噴涂、超聲波涂層、貼花轉(zhuǎn)印和絲網(wǎng)印刷直接涂覆在離子交換膜上。CCM方法由于反應物擴散路徑的減少和接觸面積的擴大而產(chǎn)生的膜電極具有較低的界面電阻。需要注意的是，由于催化劑顆粒的高度團聚趨勢和油墨配方中使用的溶劑的蒸發(fā)，催化劑直接沉積在膜上可能會在 CL 中形成裂紋。

為了提高催化劑的利用率，在催化劑油墨配方中加入離子交換聚合物或離聚物。催化劑油墨配方通常由催化劑、溶劑和離子交換聚合物或離聚物組成。CL的電化學性能、涂層特性和涂層穩(wěn)定性高度依賴于這三種主要成分的相互作用。離子交換聚合物吸附在 CL 中的催化劑顆粒上。這種吸附增加了催化劑顆粒團聚物的表面電荷。由于催化劑顆粒之間的靜電排斥力在范德華力上占主導地位，因此形成團聚體的趨勢降低。最重要的是，離子交換聚合物顆粒增加了空間位阻，使CL顆粒彼此遠離。除了提高催化劑的利用率外，離子交換聚合物還可以改善電荷（陰離子或質(zhì)子）傳導，因為它充當離子交換膜主體的延伸電荷導體。離聚物還用作催化劑顆粒的粘合劑，確保存在可用的反應物轉(zhuǎn)移和導電途徑。最后，離子交換聚合物充當親水劑，保持最佳水分含量，以確保膜水分充足。

陰離子交換聚合物的溶劑相容性

離聚物與溶劑和催化劑相互作用的方式是決定油墨分散穩(wěn)定性和流變性能的關(guān)鍵因素。以下是適用于 Aemion+ ? AP3-HNN9-00 的溶劑。

我們以純聚合物粉末形式銷售離聚物，并為客戶提供全面的處理和溶解說明，以創(chuàng)建自己的解決方案。這為我們和您節(jié)省了運輸易燃液體的麻煩，以及相關(guān)的安全和成本考慮。

PEM 和 AEM 都易溶于低沸點、常見的實驗室溶劑。

這些是原型材料，僅用于早期開發(fā)活動，不用于生產(chǎn)項目。產(chǎn)品信息僅供參考，不作為設計規(guī)范，并且作為正在進行的產(chǎn)品開發(fā)的一部分隨時可能發(fā)生變化。Ionomr 不作任何明示或暗示的保證，也不對任何使用此信息或依賴這些信息獲得的結(jié)果承擔任何義務或責任。